Le bioéthanol (en substitution de l'essence)

Il s'agit d'un alcool produit par la fermentation des sucres contenus dans les plantes riches en sucre (betteraves, topinambours, canne à sucre...) ou en amidon (pomme de terre, céréales) ou dans les plantes ligneuses (bois, paille...). Le rendement énergétique est tout juste positif pour le bioéthanol : 1.15 lorsqu'il est produit à partir du blé, 1.65 à partir de la betterave. Ce rendement peut s'améliorer nettement si les sous-produits (paille de blé, pulpes de betteraves) sont utilisés comme combustibles par exemple dans l'unité de fabrication de l'éthanol.
On peut aussi produire un éther dérivé de l'éthanol : l'ETBE (éthyl-tertio-butyl-éther) qui est issu de la betterave et du blé, et réservé aux moteurs à essence.
Au Brésil, depuis les années 70, une grande partie du parc automobile (plusieurs millions de véhicules) est alimentée avec de l'éthanol extrait de la canne à sucre.

L'ester d'huile végétale

Il améliore l'indice d'octane du moteur c'est à dire son pouvoir détonant, de plus, il y a plus d'oxygène dans l'alcool et la combustion est meilleure bien que l'éthanol ait un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence.
Le rendement énergétique de l'ester atteint 2 et s'améliore nettement, dépassant 5, si l'on utilise l'énergie contenue dans les sous-produits (apille, tourteaux de colza...)

L'ester méthylique d'huile végétale (en substitution du gazole)

On peut brûler dans un moteur soit de l'huile végétale (colza, tournesol, soja, arachide...) soit des esters d'huile.
L'ester présente deux avantages sur les huiles brutes : moindre viscosité et meilleure aptitude à s'auto-enflammer dans le moteur. Le carburant qui se dévelope actuellement est l'ester méthylique d'huile de colza ou de tournesol c'est à dire le diester.
Le biodiesel, introduit en France à raison de 1% dans le diesel vendu aux pompes grand public, est un mélange de gazole et de diester. Ainsi, la France est le deuxième producteur européen de diester.

Selon un écobilan diffusé par l'ADEME, chaque tonne de diester utilisé à la place du gazole économise 2,2 tonnes d'équivalent CO2.

Surfaces cultivées en France

En 1999, les surfaces cultivées pour la production de biocarburants en France atteignaient :

308 000 hectares pour le Colza,
62 000 ha pour le Tournesol,
18 000 ha pour le blé,
12 000 ha pour la betterave.

crédit d'impot non negligeable

Actuellement, les biocarburants (éthanol, méthanol et biodiesiel)

ne sont incorporés qu'à hauteur de 1% dans l'essence et le gazole et le gouvernement français s'est engagé en septembre 2004 à atteindre un taux de 5,75% d'ici 2010, comme le souhaite l'Union Européenne.
Pour ce faire, il est prévu le doublement de la production de biocarburants et la création de 4 usines d'une capacité de 200 000 tonnes.

Les huiles végétales, de tournesol ou de colza bio, à première pression à froid sont reconnues depuis décembre 2002 comme des biocarburants par l'Union Européenne et bénéficient donc d'une totale exonération de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP).

Quels sont les chiffres clés en terme de surface, de rendement, …, à connaître pour se familiariser avec la filière oléagineuse en France, en particulier en lien avec son débouché « Diester » ?

En 2010, la France devrait cultiver 2,5 millions d’hectares d’oléagineux (colza et tournesol) pour répondre à la fois aux besoins en huiles végétales des secteurs alimentaire, énergétique et de la chimie du végétal. 500 000 hectares seront utilisés pour satisfaire les besoins des Français en huiles alimentaires, 2 millions d’hectares pour l’énergie, la chimie du végétal et l'exportation.

En France, ce sont près de 90 000 agriculteurs qui participent à la production de biodiesel, et plus de 500 organismes collecteurs (coopératives agricoles). Ces productions constituent un complément aux productions alimentaires qui restent leur priorité. La production de biodiesel est en effet encadrée : en France et en Europe, la quantité de terres cultivées nécessaires à sa production est limitée.

Le rendement énergétique du colza et du tournesol autorise une production de biodiesel bien plus importante qu’un litre à l’hectare. La culture d’un hectare de colza destiné à notre filière permet ainsi de produire à la fois 1,3 à 1,5 tonne de Diester, près de 2 tonnes de tourteaux et 130 à 150 kg de glycérine végétale. En résumé, quelle que soit la destination de l'huile, avec un hectare de colza, on produit davantage pour l'alimentaire que pour le biodiesel.

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