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| La voiture hybride ou la voiture ecologique |
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Une
embellie sur le front de la lutte contre le réchauffement climatique:
il n'a pas besoin de carburant fossile, n'emet ni CO 2 ni polluant et
ne rerejette que de l'eau.Les ingenieurs Toyota
viennent de lever les
deux seuls obstacles à sa généralisation, c'est-à-dire l'autonomie
(désormais de 830 km) et l'utilisation par grand froid (-30°, sans
probléme).Résultat: le "Toyota FCHV-adv",
qui associe moteur électrique
et pile à hydrogene, vient d'obtenir l'homologations du ministère des
transports japonais(qui on le sait est l'un des plus stricte en terme
de sécurité et de pollution) :Demain, c'est aujourd'hui
La pile à combustible est l'une des solutions d'avenir les plus prometteuses pour la production d'électricité et de chaleur. La pile à combustible permet de générer du courant électrique de façon continue. Actuellement son rendement électrique dépasse les 40% et peut atteindre 80% pour la pile à oxyde solide couplée à une turbine à gaz en aval. Elle contribue ainsi aux économies d'énergie.( redigé par vanessa^^)
La voiture hybride: actualités
On l'attendait, voici la nouvelle Toyota Prius, concurrente de la Honda Insight présentée elle aussi à Detroit. Si la forme générale évolue en douceur, la principale nouveauté est sa capacité à rouler en mode 100 % électrique.À peine plus longue, à peine plus large, la Toyota Prius troisième du nom ressemble beaucoup à la génération précédente. Avec une silhouette légèrement plus plongeante sur l'avant et une face avant plus expressive, l'hybride star gagne un peu en caractère. Son moteur est un quatre cylindres 1,8 VVT-i de 98 ch et sa puissance totale est passer de 125 à 134 ch. Toyota annonce par ailleurs des consommations et des émissions en baisse, voire nulles lorsque le mode tout électrique sera enclenché. En matière de réduction des émissions de CO2, considérées comme l'une des causes du réchauffement climatique, les ventes cumulées de la Prius au 30 avril 2008 ont permis une réduction de 4,5 millions de tonnes de CO2 par rapport à une voiture familiale à essence de taille et de performance équivalentes. De plus ses émissions de particules sont nulles et celles d'oxydes d'azote (NOx), d'hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO) figurent parmi les plus faibles du marché. En France, pays dans lequel la Toyota Prius s'est vendue à 19.000 exemplaires, la Prius fait bénéficier toute personne acquéreur ou locataire (location avec option d'achat ou contrat de location d'au moins deux ans) d'un bonus écologique de 2 000 euros. Cette aide est instaurée pour une acquisition ou une prise en location au cours des cinq années à venir, de 2008 à 2012.
Les autres systemes moins polluantsl'équipe d'energie planete.com est heureuse de pouvoir présenter sur cette page, l'invention de "Paul Pantone" qui devrait contribuer fortement à la sauvegarde de notre planète. Ce chercheur hors paire a mis au point un "processeur multi-carburants", autrement dit : un réacteur à plasma endothermique.Le système s'applique pour tous moteurs thermiques (moteurs de tondeuse et motoculteur 4 temps, moteurs de voiture et camion à essence ou diesel, groupe électrogène, chaudière de chauffage central à fuel, etc… Ie but est d'utiliser un carburant contenant 25% d'hydrocarbures (essence, fuel, huile de vidange usagée, pétrole brut, etc…) + 75% d'eau (eau de pluie, de puits, du robinet ou bien provenant tout simplement du système d'épuration de vos eaux grises et vannes, etc…). En fait, ce n'est pas l'eau qui est intéressante, mais l'hydrogène quelle contient. Ce multi-carburants est portée à ébullition dans un réservoir grâce aux gaz d'échappement qui y sont conduits par le biais d'un bulleur. Nous obtenons là, ce que nous pourrions appeler une micro raffinerie, puisque nous retrouvons le même procédé de distillation du pétrole brut utilisé en industrie pétrolière. Les vapeurs d'hydrocarbures et d'eau dégagées par l'ébullition passent dans le fameux réacteur à plasma (plasma=gaz électrifié) où se reproduit le principe de l'orage. La décomposition thermochimique du mélange eau/carburant s'effectue dans ce réacteur. La vaporisation de ce nouveau mélange dans la chambre d'admission crée de l'hydrogène disponible, qui, mélangé au carburant, génère un hydrocarbure à haut rendement. Elimination à concurrence de 99% des rejets de la pollution générés par les voitures et les camions - Augmenter l'autonomie de votre moteur jusqu'à 300% - Dépolluer notre environnement en réutilisant nos déchets - Augmenter la durée de vie des moteurs par 10 - Supprimer tous les carburateurs et pots catalytiques, dont ces derniers sont loin d'être aussi efficaces comme on veut nous le faire croire - Réduire considérablement sa facture de transport - Réduire l'exploitation des ressources naturelles - Réduire les risques de pollution de nos océans (Erika en Bretagne et les autres…) - Etc… |
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