Une autre manière d'aborder le problème de la pollution consiste à réduire la consommation de carburant. Et dans cette catégorie, le moteur Diesel est sans aucun doute le champion ! Car en dépit de rejets en particules et oxydes d'azotes pas très écologiques, moins de carburant brûlé dit toujours moins d'émission de CO2 dans l'atmosphère. La technologie HDI, développée par PSA, utilise l'injection directe à haute pression (aussi appelée "common rail") pour réduire encore la consommation de 20% par rapport à moteur diesel classique. Il s'agit d'envoyer un jet de carburant directement dans la chambre de combustion sans passer par un conduit d'admission. L'injection directe est également employée par différents constructeurs en version essence pour des économies pouvant aller jusqu'à 40%. La pile à combustible est l'une des solutions d'avenir les plus prometteuses pour la production d'électricité et de chaleur. La pile à combustible permet de générer du courant électrique de façon continue. Actuellement son rendement électrique dépasse les 40% et peut atteindre 80% pour la pile à oxyde solide couplée à une turbine à gaz en aval. Elle contribue ainsi aux économies d'énergie.

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La voiture hybride

Une auto hybride est un véhicule faisant appel à deux types d'énergie distincts pour se mouvoir. On parle généralement d'automobile hybride pour désigner plus spécifiquement une voiture disposant d'un moteur thermique et d'un moteur électrique. HYBRID SYNERGY DRIVE, Toyota, PSA Peugeot Citroën ou Opel , Honda Pour contrebalancer les faiblesses de l'automobile électrique(autonomie et vitesse limitées, temps de chargement imposé), deux concepts reposant sur une double source d'énergie - thermique et électrique - ont été développés : l'hybride série et l'hybride parallèle. Toyota Prius, Elle a été désignée comme la voiture de l'année 2004. Il a été suivi de la Honda Civic IMA. Depuis, d'autres grandes marques automobiles ont annoncé des programmes de recherche importants dans ce domaine, notamment General Motors(qui s'associe dans ce domaine avec opel, Mercedes, Ford) et plus récemment PSA Peugeot Citroën qui s'est associé aux britanniques Ricardo et QuinetiQ pour réaliser la première voiture hybride diesel-électrique.. .

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Les autres systemes moins polluants

l'équipe d'energie planete.com est heureuse de pouvoir présenter sur cette page, l'invention de "Paul Pantone" qui devrait contribuer fortement à la sauvegarde de notre planète. Ce chercheur hors paire a mis au point un "processeur multi-carburants", autrement dit : un réacteur à plasma endothermique.Le système s'applique pour tous moteurs thermiques (moteurs de tondeuse et motoculteur 4 temps, moteurs de voiture et camion à essence ou diesel, groupe électrogène, chaudière de chauffage central à fuel, etc… Ie but est d'utiliser un carburant contenant 25% d'hydrocarbures (essence, fuel, huile de vidange usagée, pétrole brut, etc…) + 75% d'eau (eau de pluie, de puits, du robinet ou bien provenant tout simplement du système d'épuration de vos eaux grises et vannes, etc…). En fait, ce n'est pas l'eau qui est intéressante, mais l'hydrogène quelle contient. Ce multi-carburants est portée à ébullition dans un réservoir grâce aux gaz d'échappement qui y sont conduits par le biais d'un bulleur. Nous obtenons là, ce que nous pourrions appeler une micro raffinerie, puisque nous retrouvons le même procédé de distillation du pétrole brut utilisé en industrie pétrolière. Les vapeurs d'hydrocarbures et d'eau dégagées par l'ébullition passent dans le fameux réacteur à plasma (plasma=gaz électrifié) où se reproduit le principe de l'orage. La décomposition thermochimique du mélange eau/carburant s'effectue dans ce réacteur. La vaporisation de ce nouveau mélange dans la chambre d'admission crée de l'hydrogène disponible, qui, mélangé au carburant, génère un hydrocarbure à haut rendement. Elimination à concurrence de 99% des rejets de la pollution générés par les voitures et les camions - Augmenter l'autonomie de votre moteur jusqu'à 300% - Dépolluer notre environnement en réutilisant nos déchets - Augmenter la durée de vie des moteurs par 10 - Supprimer tous les carburateurs et pots catalytiques, dont ces derniers sont loin d'être aussi efficaces comme on veut nous le faire croire - Réduire considérablement sa facture de transport - Réduire l'exploitation des ressources naturelles - Réduire les risques de pollution de nos océans (Erika en Bretagne et les autres…) - Etc…

Le moteur PANTONE - video

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